Сергей Когогин сообщил, что бренды из Китая не адаптируют свои автомобили к российским условиям эксплуатации. В качестве примера он взял проект возрождённой марки «Москвич», партнёром которой является КамАЗ. Напомним, что модели «Москвич 3» и «Москвич 6», которые на данный момент собирают на бывшем московском предприятии Renault, — это переименованные автомобили JAC JS4 и JAC Sehol A5 соответственно.

Особые нарекания у Сергея Когогина вызвали недостаточная антикоррозийная защита и виброустойчивость этих машин. С его слов, допуская данную продукцию на российский авторынок, компании вынуждают клиентов идти на большие расходы, так как автомобили начинают «ломаться, сыпаться и всё остальное».

Глава КамАЗа рассказал, что бывший совладелец его компании, автоконцерн Daimler Truck, перед выводом новых грузовых машин на рынок, тестировал их совместно с российским партнёром. Производители же из КНР не предлагали ни КамАЗу, ни АвтоВАЗу провести испытания.

Также Сергей Когогин сообщил, что 12 гигантских предприятий, построенных в РФ, уже не представляют особой ценности, так как мировое производство легковых машин перешло на «индустрию 4.0», что предполагает уровень автоматизации, равный 95%. Он призвал создавать в нашей стране «очаги суперсовременных производств», так как в ином случае продукция не будет конкурентоспособной на рынке.