Накануне в интервью CNBC, генеральный директор Jeep Антонио Филоза сообщил, что компания ожидает продать 160–170 тыс. подключаемых гибридов в США в 2024 году. К слову, это значительное увеличение по сравнению с прошлым годом, когда было продано 113 тыс. автомобилей PHEV.

Поскольку версии Wrangler и Grand Cherokee с трансмиссией 4xe оказались популярными, на горизонте появляются еще больше экологичных модификаций. В частности, Антонио Филоза уже подтвердил, что Gladiator 4xe появится в 2025 году.

Ожидается, что он будет повторять Wrangler и получит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, литий-ионный аккумулятор емкостью 17,3 кВт-ч и электродвигатель. На Wrangler эта установка обеспечивает совокупную мощность в 380 л.с. и крутящий момент 637 Нм, а также запас хода на электротяге в 34 км.

Кроме того, недавно также было объявлено о планах создания 4xe-версий Wagoneer и Grand Wagoneer. Они также должны появиться в 2025 году с трансмиссией с увеличенным запасом хода, которая во многом заимствована у Ram 1500 Ramcharger. Этот пикап оснащен аккумулятором емкостью 92 кВт-ч, 3,6-литровым V6, который работает как генератор, и двухмоторной системой полного привода. Отдача системы — 672 л.с. и 833 Нм крутящего момента. Это обеспечивает пикапу запас хода до 1,1 тыс. км.

Хотя основной акцент сделан на подключаемых гибридах и электромобилях, представители Jeep сообщили, что рассматривают и традиционные гибриды. Таким образом, бренд стремится не только укрепить свои позиции на рынке экологически чистых автомобилей, но и предложить своим клиентам больше разнообразия и инноваций в будущем.

Накануне компания Jeep представила электрический Wagoneer S — он быстрее самой мощной Tesla Model Y.