По словам Павла Константинова, основной признак забитого или неисправного топливного фильтра — сложности с запуском, пропуски зажигания, а также нестабильная работа силового агрегата. При забитом фильтре к движку будет поступать недостаточное количество топлива.

Кроме того, на этом же фоне возникнет потеря мощности и снизиться производительность транспортного средства. Третий признак — перегрев топливного насоса и, как следствие, преждевременная его поломка, отметил Константинов.

Эксперт пояснил, что интервал замены топливного фильтра зависит от типа машины и качества топлива. В среднем большинство автопроизводителей рекомендуют менять топливный фильтр каждые 30–50 тыс. км. Но некоторые модели, особенно дизельные, могут требовать более частой замены — к примеру, каждые 15–20 тыс. км.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что были названы четыре детали автоматической коробки передач, которые ломаются чаще всего.