Больше мощности и запаса хода: представлен обновлённый Audi e-tron GT
Фото: www.audi-mediacenter.com
Компания Audi выпустила обновлённый электроседан Audi e-tron GT
Марка Audi представила серьёзно обновлённое семейство электрических седанов e-tron GT. Количество версий увеличилось с двух до трёх, запас хода стал больше, а моторы стали мощнее: флагманский RS e-tron GT Performance теперь считается самой мощной серийной Audi. Приём заказов на новинку в ЕС уже открыт по цене от 126 тыс. евро.
Базовая версия модели с обозначением S e-tron GT теперь комплектуется моторами общей отдачей 679 л.с. — это больше, чем у дорестайлингового варианта RS e-tron GT. Разгон до 100 км/ч у такого электрокара займёт порядка 3,4 секунды.
Промежуточная версия RS e-tron GT получила двигатели на 856 л.с. и способность разогнаться до первой сотни за 2,8 секунды — на полсекунды быстрее, чем ранее.
Наконец, силовые агрегаты нового флагманского RS e-tron GT Performance выдают 925 л.с. и позволяют набрать скорость 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Максимальная скорость двух топовых версий ограничена на отметке 250 км/ч, для базовой — ограничитель сдвинули дополнительно на 5 км/ч — до 245 км/ч.
Седаны от марки Audi теперь оснащаются модифицированным блоком аккумуляторов на 105 кВт⋅ч: батарея стала на 9 кг легче и получила оптимизированную технологию терморегуляции. Запас хода e-tron GT может достигать 609 км. Улучшены возможности зарядки: например, мощность системы рекуперации выросла с 290 до 400 кВт, а ток от стороннего источника — с 270 до 320 кВт. В результате пополнить энергозапас машины с 10% до 80% можно уже за 18 минут, а за 10 минут набрать электричества для пробега 280 км.
Перенастроены как входящая в базовую версию подвеска с 2-камерными пневмоэлементами, так и опциональная система с активными амортизаторами: разница между комфортным и спортивным режимами работы отныне должна ощущаться ярче. Кроме этого, снижена раскачка кузова при старте и торможении авто, а также в поворотах. За доплату электрокар e-tron GT снабдят карбон-керамическими тормозами с 10-поршневыми суппортами, а также управляемыми задними колёсами.
Точечные изменения во внешности электрокара e-tron GT дополняются новыми сиденьями и рулём в салоне, а также измененными наборами колёсных дисков и материалов отделки. Мультимедиасистема машины стала более производительной и получила ряд новых режимов функционирования. Кроме того, в состав дополнительного оборудования модели вошла панорамная крыша с регулируемой прозрачностью.
