Первое - стоит обратить внимание на колеса. Если водитель предпочитает низкопрофильные шины и диски большого диаметра, то стоит помнить, что они увеличивают расход топлива, так как мотор затрачивает больше энергии на приведение их в движение. То же самое касается «зубастых» грязевых шин, которые увеличивают потребление горючего на 15%. Если «переобуть» машину в колеса заводской размерности, топлива будет уходить меньше, а также снизится нагрузка на подвеску и трансмиссию.

Второе - расход топлива зависит от вязкости моторного масла, состояния воздушного фильтра, стабильной и точной работы форсунок, исправности бензонасоса и системы охлаждения силовой установки. Поэтому периодическое ТО поможет сэкономить. К примеру, неисправный термостат может сильно увеличить расход горючего.

Третье – необходимо следить за исправностью тормозной системы. В нее попадает грязь, реагенты, соль и песок, из-за чего суппорт может клинить. Это сложно заметить, но расход горючего увеличится. Рекомендация - на каждом ТО обслуживать тормозные суппорты. Это позволит не только сэкономить топливо, но и сохранить тормозной диск, а также предотвратить возгорание машины.

Четвертое - необходимо отслеживать состояние бензобака и топливопровода. Изнашиваются соединения, шланги, емкость прогнивает, деформируется, появляется течь.

Пятое – поменять АЗС. Бывает, что на привычных заправках качество обслуживания портится, датчики начинают показывать некорректные значения, появляется недолив бензина. Проверить, все ли в порядке, просто: залить топливо в другом месте и сбросить пробег, после чего сравнить с привычной заправкой.