Названы минусы и плюсы нового кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max

Машина пополнила опциональный арсенал, в том числе за счёт вентиляции передних кресел, разъёма Type-C, диодной подсветки в зеркалах в козырьках, которые стали сдвижными.

Также появился полный «зимний пакет», в который включены обогревы форсунок стеклоомывателей, ветрового стекла, руля, передних и задних кресел, функция дистанционного пуска движка и прогрева салона.

У Tiggo 7 Pro Max 12 электронных пмощников, но не всегда корректен адаптивный круиз-контроль, а голосовое управление требует идеальной дикции.

Важное обновление — силовой агрегат: вместо 1,5-литрового движка и вариатора машина оснащается 1,6-литровым мотором с наддувом и 7-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Но у последнего блок не из чугуна, а из легкосплавного металла, из чугуна — гильзы. Крутящий момент вырос с 210 до 275 Нм, что положительно сказалось на обгонах и стартовой динамике.

Также, по словам Тимкина, прогресс заметен в ездовом комфорте, особенно у версии с полным приводом.

Минусы — увеличенная ширина центрального тоннеля, из-за чего стало как будто бы теснее, неудобное расположение кнопки аварийки, отсутствие крючков для одежды, глубокая посадка площадки под мобильное устройство, которая к тому же расположена вдоль — теперь не видно экрана, заключил эксперт.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что Chery запустит публичные ресурсные испытания двигателя нового Tiggo 7 Pro Max.