Такая подушка безопасности установлена внутри сиденья водителя и срабатывает при обнаружении удара. Для изготовления центральной боковой подушки корейский автопроизводитель использовал новую запатентованную технологию, для того, чтобы новинка могда сохрянять достаточный уровень прочности при уменьшенных размерах и массы. Такая подушка на 500 граммов легче и значительно компактнее, чем у конкурентов, а это даёт дизайнерам больше свободы при проектировании формы кресел.
Применение таких подушек поможет Hyundai показать хороший результат в новой серии тестов Euro NCAP, частью которых начиная с 2020 года станет оценка безопасности автомобиля при боковом ударе. Производитель считает, что новинка уменьшит травмы головы, вызванные столкновением пассажиров на 80%. Согласно статистическим данным Европейской ассоциации автопроизводителей, уровень вторичного ущерба, вызванного столкновениями такого рода или ударами об детали салона, составляет около 45%. В компании намерены внедрить новую подушку безопасности в будущих моделях Hyundai и Kia.
