На это эксперт Александр Виноградов отметил, что в целом это верно. По крайней мере это точно касается легковых дизелей небольшого объема. Причина такой тенденции заключается не только в экологических нормах, росте доли гибридных и электрических авто, но и в бензиновых турбомоторах малого объема. При современных технологиях они не уступают дизелю в тяговитости и экономичности. При этом бензиновые турбомоторы не имеют некоторых врожденных проблем дизельных агрегатов вроде затрудненного пуска зимой.

Век турбодизелей с большим объемом для внедорожников, кроссоверов и премиальных седанов продлится немного дольше, но и он постепенно закончится. Дольше всего дизельные моторы проживут в коммерческой технике. Полноценной замены дизелям в этом сегменте пока нет, и в ближайшие несколько десятилетий не предвидится.