Влияние количества цилиндров

Первое, что влияет на звук автомобиля, — это количество цилиндров в двигателе. Чем больше цилиндров, тем лучше. Звук возникает в результате рабочего такта — этапа сгорания топлива в цилиндре, который происходит раз в два оборота коленчатого вала в стандартном четырехтактном двигателе.

Когда двигатель имеет больше цилиндров, частота рабочих тактов увеличивается, что приводит к равномерной генерации звука. Это создает более гладкое и полное звучание, которое приятно слышать.

Конфигурация цилиндров

Конфигурация цилиндров также оказывает влияние на характер звука. Так, например, двигатели с рядной шестеркой или агрегаты V12 имеют идеальный баланс, поскольку их цилиндры работают парами, компенсируя вертикальные и горизонтальные вибрации. Отсутствие вибраций делает поездку более комфортной, а также улучшает звук.

Четные ряды цилиндров в рядных шестицилиндровых двигателях и в V12 позволяют легко проектировать выхлопные системы, которые создают максимальный звуковой эффект, без беспокойства о том, что выхлопные газы из разных цилиндров будут мешать друг другу. Кроме того, в рядных шестерках нет необходимости в балансирных валах, которые используются в двигателях V6 для снижения вибраций, что также сокращает механический шум.

Звук V-образных двигателей

Двигатели V8 также могут создавать отличный звук, но многое зависит от их конфигурации. Например, типичный гул маслкаров и гоночных автомобилей NASCAR создается благодаря крестообразному коленчатому валу, при котором неравномерные импульсы воспламенения приводят к прерывистому движению выхлопных газов, создавая характерное звучание. В то же время, двигатели с плоским коленчатым валом имеют более ровное движение выхлопных газов, что приводит к более высокому тону звука.

Влияние турбонаддува и глушителей

Турбокомпрессоры добавляют к звучанию двигателя легкий свист и шипение, которые связаны с движением воздуха через турбины в зависимости от подачи газа. Кроме того, дорожные автомобили обычно оснащены глушителями, которые используют серию камер для замедления движения выхлопных газов и поглощения части звука. Как отмечает Toyota, эти камеры могут быть спроектированы так, чтобы не только уменьшать громкость, но и улучшать качество звука, что дает инженерам возможность сделать автомобильный звук еще более приятным.

Будущее двигателей внутреннего сгорания

Качественный звук выхлопной системы — одна из причин, по которой Toyota ищет способы сохранить двигатели внутреннего сгорания, несмотря на ужесточение экологических норм, которые подталкивают автомобильную промышленность к электромобилям.