Так, Михаил Колодочкин рассказал, что водители заливали внутрь фар около 20 г тормозной жидкости марки БСК красного цвета либо жидкости «Нева» жёлтого. Они считали, что эта мера снизит концентрацию влаги в фаре и она не будет потеть. Эксперты НИИ автомобильной электроники и электрооборудования (НИИАЭ) в 1990 году решили провести исследование работы фары ФГ-140 от «Жигулей» с тормозной жидкостью и выяснили, что её наличие ухудшало дальность освещения на 20 процентов.

При этом фары старого образца с двухнитевыми лампами страдали от запотевания из-за низкой рабочей температуры внутри фары, и логика в наличии впитывающей влагу жидкости в фаре действительно была. Современные галогеновые фары, которые нагревались сильнее, не нуждались в таком лайфхаке.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как подготовить машину к осеннему периоду.