Если речь идет о современном турбодвигателем, то последствия в такой ситуации наступят очень быстро. В результате угара и других проблем количество масла в системе будет снижаться синхронно с ухудшением его смазывающих свойств и увеличением вязкости, сообщил эксперт «Российской газете».

В результате возрастет тепловая нагрузка на трущиеся элементы мотора. Упадет давление в системе смазки — силовой агрегат попросту заклинит, что приведет к дорогостоящему ремонту, несоизмеримому по цене с регулярной заменой масла.

Если же игнорировать замену масла на старых двигателя — из прошлого века, то неполадки могут наступить гораздо позже, но они все равно появятся. Известны случаи, когда двигатели американских авто еще сохраняли условную работоспособность, при этом масло в них уже превратилось в некое подобие солидола. Правда, это все равно выливалось в необходимость ремонта, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что в РФ могут ввести обязательную маркировку автомобильных масел.