Компания Volkswagen представила в Китае несколько новинок
фото: © B. Naumkin
Компания Volkswagen показала в Китае свои новинки и не только
В рамках автосалона в китайском городе Чэнду компания Volkswagen представила свои новинки. Были показаны такие модели, как ID.BUZZ, ID.3, ID.4 X, ID.6 X, Passat PREV и Passat PRO, Tharu XR, Viloran, Teramont, Lamando L и Tiguan L PRO. Все они собираются на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen.
Volkswagen ID.BUZZ — это 7-местный электрический минивэн, построенный на модульной платформе MEB. Автомобиль приводтся в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), тяговая батарея — 85 кВт·ч. Такой ID. Buzz может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте удлиненный ID. Buzz оснащен электромотором мощностью 204 л.с. и аккумулятором на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.6 X — электрический кроссовер для китайского рынка. Модель построена на модульной платформе MEB, знакомой нам по многим другим моделям линейки. Базовый ID.6 X имеет один 180-сильный электромотор на задней оси. Следующая версия получила 204-сильный электромотор, а у топовых исполнений полный привод: то есть двухмоторная установка, общая отдача которой равна 305 л.с. Полноприводная версия разгоняется с места до 100 км/ч за 6,6 секунды, а максимальная скорость такого автомобиля ограничена электроникой на отметке 160 км/ч.
Volkswagen ID.3 — это электрический хэтчбек, построенный на модульной платформе MEB. Модель оснащена электромотором на задней оси, мощность которого составляет 150 кВт (204 л.с.). Электромотор питает литий-ионная батарея емкостью 58 или 77 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 546 км. Предусмотрена возможность подзарядки от быстрой станции мощностью до 170 кВт.
Volkswagen ID.4 X — электрический кроссовер для китайского рынка, который построен на модульной платформе MEB. Модель доступна в двух версиях: базовая заднеприводная имеет один электромотор (204 л.с., 310 Нм), а два двигателя у полноприводной модификации в сумме выдают 306 л.с. и 460 Нм. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
Volkswagen Passat PREV и Passat PRO построены на новой платформе MQB Evo, которую они разделят с другими неэлектрическими новинками компании. Базовая версия гибрида имеет суммарную мощность 204 л.с., вариант подороже — 272 л.с. В конструкцию гибридной установки входит 1,5-литровый турбомотор, а также электромотор и тяговая батарея емкостью 19,7 кВт*ч, ее можно подзаряжать от внешней сети постоянным током мощностью до 50 кВт.
Моторная линейка Volkswagen Passat Pro включает в себя несколько бензиновых двигателей. Объём «младшей» турбочетвёрки составляет 1,5 литра, а отдача — 160 л.с. У версий подороже под капотом 220-сильный турбомотор объёмом 2,0 литра.
Volkswagen Tharu XR — это новый компактный кроссовер для китайского рынка. Длина модели составляет 4355 мм, ширина — 1762 мм, высота — 1605 мм. Колесная база равна 2651 мм. Паркетник доступен с двумя бензиновыми моторами на выбор: это 1,5-литровый атмосферник (110 л.с.) и 1,5-литровая турбочетверка (160 л.с.). Первый двигатель сочетается с классическим 6-ступенчатым автоматом, второй — с 7-ступенчатым «роботом». Привод только передний.
Volkswagen Viloran — это минивэн для китайского рынка. Viloran стал самой крупной моделью марки, в основе которой лежит модульная платформа MQB. Машина предложена с семиместным салоном и богатым оснащением. У минивэна безальтернативный передний привод и 2,0-литровая «турбочетверка», которая работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». На выбор доступны две версии разной мощности — на 186 и 220 л.с.
Базовая версия Volkswagen Teramont для китайского рынка имеет турбочетверку TSI объемом 2,0 литра (186 л.с.) и передний привод, «средняя» версия — это форсированный до 220 л.с. двигатель и полный привод, а на вершине гаммы находится полноприводный вариант с турбомотором VR6 объемом 2,5 литра (299 л.с.). Все варианты оснащены 7-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями.
Volkswagen Lamando L — это лифтбек с безрамочными дверями. Модель разработана специально для китайского рынка. В основе автомобиля лежит модульная платформа MQB Evo, причем сзади по умолчанию установлена многорычажная подвеска. Под капотом у лифтбека бензиновый турбомотор объемом 1,4 литра мощностью 150 л.с., коробка передач — 7-ступенчатый «робот» DSG. Полного привода у «четырехдверки» нет, Lamando L бывает только переднеприводным.
Volkswagen Tiguan L PRO — это длиннобазный вариант модели для Поднебесной. Длина кроссовера — 4735 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1682 мм. Tiguan L Pro предложен только в чисто бензиновых версиях с 2,0-литровым турбомотором TSI в. двух вариантах форсировки. У переднеприводных версиях он выдает 184 л.с. и 320 Нм, а в полноприводных — 220 л.с. и 350 Нм. С этим двигателем работает 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
