О том, что покупатели со страхом ждут 1 октября 2024 года, когда начнут действовать новые ставки утильсбора, уже сообщалось. По новым ставкам стоимость «бюджетной» китайской иномарки с нынешних 2 млн рублей может подскочить сразу на 250 тыс. рублей. И с каждым годом ставки утильсбора будут только расти.

Доцент кафедры информатики РЭУ им. Плеханова Александр Тимофеев рассказал aif.ru, что именно рост утилизационного сбора и является основной причиной роста спроса на новые машины в России. При этом набирает обороты и вторая причина — это запчасти и ремонт, а также связанные с ними расходы.

Эксперт отметил, что многие автовладельцы при замене машины все больше ориентированы на покупку новых ТС, а не надежных «пятилеток», здраво предполагая, что гарантия «перекроет» большинство потенциальных поломок, ведь цена владения такой машиной будет значительно меньше.

При этом автоэксперт и автоблогер Евгений Соловьев сообщил, что новостное поле гудит информацией по повышению утилизационного сбора как этой осенью, так и его дальнейшим постоянным повышением. Люди считывают это буквально как «дальше будет только дороже, а еще дальше возможности может не быть вообще», отметил эксперт.

Но и после повышения утилизационного сбора, по его мнению, найдутся на рынке новые машины, которые новый косвенный налог затронуть не успеет. Так что предложение авто по «старым» ценникам вряд ли снизится, подытожил Евгений Соловьев.