Журнал «За рулем» рассказал про неубиваемый агрегат Chevrolet, и это не мотор с чугунным блоком большого объема, а малолитражный двигатель, который ставился на бюджетные седаны. Cегодня эти автомобили можно купить всего за 450-750 тысяч рублей.

Силовая установка получила алюминиевый блок цилиндров и двухрядное V-образное расположение 16-ти клапанов в ГБЦ. Работа клапанов обеспечивается гидротолкателями, привод распредвалов цепной, а фазовозвращателей нет. Однако, почти все технические решения, которые использовались в этом моторе, обеспечивают его малофорсированность и надежность.

Хоть цепь ГРМ и не выдержит 500 000 километров пробега, но при спокойном вождении поменять ее придется не больше одного раза.

Этот мотор устанавливался в седан гольф-класса Daewoo Gentra (бывший Chevrolet Lacetti) и Chevrolet Cobalt (бывший Chevrolet Aveo). Эти машины можно найти на вторичном рынке РФ.