Первый удар придётся на автомобили из Японии и Германии, которые ввозились в Россию по параллельному импорту, рассказал aif.ru автоэксперт и автоблогер Сергей Логинов. В первую очередь, это затронет наиболее популярные модели с двигателями объёмом от двух до трёх литров, такие как Toyota RAV4, Camry и BMW, сообщил он.

По словам Логинова, значительное подорожание ожидает подержанные пятилетние BMW X3 с двигателями объёмом 3 литра. Утилизационный сбор для таких автомобилей заметно вырастет. Раньше их можно было приобрести в среднем ценовом сегменте до 5 млн рублей, но теперь стоимость может превысить 6 млн рублей, и это лишь предварительная оценка, отметил он. Это сделает покупку таких машин менее привлекательной, и их будущее на российском рынке выглядит не слишком радужным.

В отличие от европейских и японских брендов, китайские автомобили вряд ли столкнутся с такими проблемами, так как большинство их моделей оснащены двигателями объёмом от 1,5 до 2 литров, что позволяет им укладываться в более выгодные рамки утилизационного сбора, подытожил Логинов.

Автоэксперт Евгений Соловьёв затруднился назвать конкретные модели, которые могут покинуть рынок РФ, но отметил, что на российском рынке выживут либо премиальные бренды, для которых цена не является критическим фактором, либо те марки, которые локализуют своё производство в России. По его мнению, на российском рынке останутся такие марки, как Haval, Chery и Changan. Также вероятно, что Geely, чьё производство пока локализовано только в Беларуси под маркой Belgee, сохранит свои позиции.

Таким образом, повышение утилизационного сбора может привести к уходу с рынка многих популярных моделей, однако китайские производители и локализованные бренды имеют больше шансов сохранить своё присутствие на российском авторынке.

Ранее сообщалось, что в ТОП-10 любимых автобрендов россиян не оказалось ни одного китайского.