Lada Vesta вернула практически все ранее утраченные опции: чего еще не хватает российскому флагману

По словам Веры Москалюк, зам. директора проекта «Семейство автомобилей Vesta», «АвтоВАЗ» стабильно не только держит около трети отечественного авторынка, но и является лидером в рейтинге модельных продаж — в десятке самых продаваемых автомобилей чуть ли не половину занимает продукция Lada. «За 8 месяцев мы реализовали рекордное количество машин — последний раз столько продавали 12 лет назад, когда у всех все было хорошо», — отметила представитель тольяттинского автогиганта.

Она подчеркнула роль Lada Vesta, которая, по ее словам, сегодня уверенно держится в топ-3, уступая разве что «Гранте». «Это нормальная ситуация, — заявила Вера Москалюк. — Потому как Vesta играет в несколько иной аудитории». В период с января по август текущего года в России было реализовано 84 195 автомобилей данного семейства, таким образом, его доля рынка составляет 7,9%.

Причем, был месяц, когда спрос на «Весту» в России достиг своей наивысшей точки. В мае 2024-го потребителям было отгружено 15 009 ед., что автоматически увеличило рыночную долю до 11,1%. Вера Москалюк объясняет это появлением у автомобиля автоматической трансмиссии.

По ее словам, акцент в продажах Lada Vesta сегодня сместился в сторону универсалов. Причем, чуть охотнее россияне покупают версию SW Cross. При безоговорочном царствовании на рынке сегмента SUV это, в принципе, уникальное рыночное предложение. «Почему так происходит? Наш маркетинг объясняет следующим образом: седан Vesta покупают традиционные покупатели, а за универсалом приходят люди извне — те, кто впервые обратился к бренду, или вчерашние владельцы подержанных иномарок. Опять же, у седана более сдержанный дизайн, а люди проявляют интерес в сторону более яркого кузова — в данном случае универсала», — объяснила Вера Москалюк.

С запуском автоматической коробки произошло заметное перераспределение внутри семейства: сегодня подавляющее большинство модификаций Vesta продается именно с данной коробкой, особенно среди универсалов. Параллельно растут корпоративные продажи, и вариатор здесь является хорошим помощником.

Старт продаж обновленной версии Lada Vesta пришелся на весну 2023 года. По осень 2024-го заводчане, что называется, пулами запускали в производство новые (или, правильнее будет сказать, ранее утраченные опции), приводя автомобиль к состоянию, которое хотели представить на рынке еще в 2022 году. Еще отсутствуют некоторые позиции (например, запуск с ключа), но основные функции к сегодняшнему дню удалось восстановить.

«Мы держим обратную связь с нашими потребителями и поэтому знаем, чего люди ждут, — заявила Вера Москалюк. — на сегодняшний день мы улучшили оборудование автомобиля и даже предложили другие акценты. В наборе актуального оборудования все сбалансировано, каждая опция фокусируется на безопасности и комфорте. С этими опциями „АвтоВАЗ“ сможет продавать столько машин, сколько потребуется».

В список возвращенных опций на сегодняшний день входят: система стабилизации курсовой устойчивости ESC, система безопасной парковки и камера заднего вида, контроль слепых зон, светодиодные противотуманные фары, датчик дождя и света, стеклоподъемники «по кругу» (в передних появились режим «Авто» и функция защиты от защемления), трехступенчатый обогрев передних сидений, подсветка вещевого ящика, функция отключения передней подушки безопасности, задний откидной подлокотник с 2 подстаканниками, новый дизайн колесных дисков, в том числе двухцветный.

Производство таких машин в Тольятти уже стартовало, а серийные продажи, по словам Веры Москалюк, начнутся в самое ближайшее время. Добавим, что сегодня, 25 сентября, исполняется ровно 9 лет с даты запуска серийного производства Lada Vesta в 2015 году.