Александр Шапринский отметил, что российские автобренды сейчас не представлены в этом сегменте машин. Как и китайские компании, вне зависимости от того, ввозятся они в РФ официально либо через параллельный импорт.

Конкурентом для новинки может быть только бензиновый Largus, сообщил эксперт. Но для покупателей электрического варианта будет важна стоимость эксплуатации, что на начальном этапе развития модели в РФ может перевесить все опасения, которые связаны с владением электромобилем или недостаточной развитостью в нашей стране зарядной инфраструктуры.

По мнению эксперта, целевая аудитория нового e-Largus — это, конечно, корпоративные клиенты. Электрокар может стать идеальным авто для курьерских служб, которые работают в пределах города, а также для компаний, которые активно внедряют в своей деятельности экологическую повестку, сообщил Александр Шапринский.

Ранее была названа стоимость полиса каско для новой Lada e-Largus.