Например, автомобиль Tatra 11 стал прототипом для советской машины НАМИ-1. У отечественного авто сохранилась хребтовая рама, двигатель V2 и задняя подвеска на поперечной рессоре. Однако советский автомобиль популярностью не пользовался — было выпущено менее 400 единиц, пишет «За рулем».

Тем временем автомобиль Ford 40 1933 модельного года стал прототипом для машины ГАЗ-М1. Такие автомобили похожи даже внешне. При этом оснащение было разным: Ford получил двигатель V8, а отечественная модель — «четверку» на 3,3 литра.

Также разработчики седанов «Ленинград-1», которые вышли в свет в 1933 году, вдохновлялись зарубежными авто Buick-32-90. Однако наладить серийную сборку «клонов» не получилось.

Сходства имеют и модели Opel Kapitan с ГАЗ-М20 «Победа». Издание обращает внимание на то, что конструкция несущего кузова и передней подвески была заимствована у первой модели. При этом силовые агрегаты у машин совершенно разные.

Кроме того, британский автомобиль Standard Vanguard и польский Warszawa 223 разработали, взяв за основу советскую модель ГАЗ «Победа».

Ранее была названа дата продаж «Газели NN» с полным приводом.