Первая причина - АКБ. Батарея может разрядиться, а клеммы на ней - окислиться, из-за чего ток не будет проходить. Также провода могут сгнить. Чтобы этого избежать, нужно ежегодно обслуживать батарею и следить за состоянием подкапотной проводки. Если почистить, проверить, смазать диэлектрической смазкой, вероятно, двигатель запустится.
Но, если стартер крутит, но никаких признаков запуска ДВС нет, необходимо проверить состояние свечей и катушки. Плюс к этому нужно обратить внимание, работает ли бензонасос - его слышно всегда. Если его не слышно - придется менять.
Если же стартер молчит, вероятно, он вышел из строя. Возможно, придется обновить бендикс, или щетки.
Кроме того, причиной тишины в двигателе может стать проблема с электроникой - блоком управления мотором и датчиком положения распредвала. На первом могут появиться окислы, плесень, следы горения. В случае проблем с датчиком можно вспомнить, как вел себя двигатель в последнее время. Перед поломкой этого компонента на холодную машина обычно заводится сразу, а вот на горячую стартер приходится крутить очень долго.
Наконец, проблема может быть в доустановленной сигнализации. Бывает так - мастер отрезает провода от старой сигнализации и устанавливает новую. И всегда есть шанс, что один из старых блоков «оживет» и не даст запустить силовую установку.
Ранее эксперт рассказал, почему нельзя начинать движение сразу после запуска двигателя.
