ГИБДД опубликовала проект поправок к постановлению № 413 на портале regulation.gov.ru, в котором регулируется порядок внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Этот документ важен для автовладельцев, желающих перевести автомобиль на газ, установить дополнительные сиденья или оборудование для внедорожных поездок. За нелегализованный тюнинг сегодня предусмотрен штраф в размере 500 рублей согласно статье 12.5 КоАП.

Поправки, предложенные ГИБДД, вводят полный запрет на удлинение рамы транспортных средств в кустарных условиях, а также на замену двигателя на более мощный агрегат, если его мощность превышает параметры заводского мотора более чем на 25%. Например, некоторые владельцы УАЗ «Буханка» заменяют штатный 112-сильный двигатель на японские агрегаты мощностью до 200 лошадиных сил. По новым правилам, такие изменения будут запрещены. Если владелец захочет внести такие значительные изменения, ему придется оформить автомобиль как новое транспортное средство, что потребует дополнительных экспертиз, новых документов и VIN-кода. Эта процедура сложнее и дороже, чем легализация изменений по действующим правилам, пишет «Коммерсант».

На замене двигателей, называемую на сленге «свап» (от английского «swap» — менять), существует целая индустрия. На онлайн-платформах, таких как Avito, продаются специальные «свап-комплекты» для различных моделей автомобилей. Однако МВД объясняет, что новые поправки направлены на повышение безопасности, поскольку установка слишком мощных моторов может привести к поломкам трансмиссии, особенно на ходу, что может спровоцировать ДТП.

По данным МВД, в 2023 году в ходе расследования 5100 ДТП были выявлены технические неисправности транспортных средств. В 27% случаев причиной аварий стали незарегистрированные изменения в конструкции автомобиля.

Некоторые эксперты считают, что установка более мощных двигателей не всегда снижает безопасность, а иногда даже улучшает тягово-скоростные характеристики автомобиля, что важно для безопасного обгона. Однако вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что эти новые правила станут серьезным ударом по популярным проектам модернизации отечественных автомобилей, хотя такие проекты уже стали менее востребованными из-за удорожания японских двигателей.

Что касается практики удлинения рамы, Шапарин подчеркивает, что она действительно представляет опасность. Удлинение рамы, особенно кустарными методами, часто используется для увеличения грузоподъемности, но такие конструкции могут быть ненадежными и приводить к поломкам. Тем не менее он считает, что у автовладельцев должна быть возможность легально вносить изменения в автомобили по упрощенной процедуре, чтобы избежать использования серых схем для регистрации таких транспортных средств.

Ранее сообщалось, что в РФ предложили ввести штраф в размере 5 тыс. рублей за повторный проезд без ОСАГО.