Замедлить рост рынка легковых автомобилей могут такие факторы, как увеличение цен в результате повышения ставки НДС с 18% до 20%, ухудшение макроэкономической ситуации, увеличение курсовой разницы рубля к мировым валютам и сокращение господдержки производителей. Способствовать реализации оптимистичного сценария, по мнению аналитиков, будет повышение ставок утильсбора с 1 января 2020 года, введение нового инвестиционного режима, предусматривающего предоставление льгот и субсидий в обмен на инвестиции в локализацию производства (СПИК), а также отсутствие внешних «шоков».
Первое полугодие 2019-го прошло по базовому сценарию, по итогу которого объём рынка легковых автомобилей снизился на 1,9%. За отчётный период в России было реализовано 775 тысяч легковых авто, против 790 тысяч за аналогичный период 2018 года. При этом продажи отечественных автопроизводителей увеличились на 2,7% и составили 178 тысяч (22,9% рынка). Главным драйвером роста выступили машины LADA (+3%), тогда как у УАЗа продажи, наоборот, снизились на 8%.
Также аналитики отмечают небольшой рост импорта легковых автомобилей в нашу страну, доля которых по итогу первого полугодия выросла с 16% до 17%, при этом импортные иномарки, при этом, подорожали на 3%. По базовому сценарию экспертов PwC количество продаж новых легковых автомобилей вырастет в 2020 году до 1,75 миллиона штук, в 2021-м — до 1,93 миллиона.
Самый стремительный рост продаж ожидается в сегменте электромобилей. В среднем по России в период с 2018 по 2025 год их среднегодовой темп роста составить около 30%, а в Москве такой показатель может достигнуть 60%. По результатам прошлого года в нашей стране было реализовано 2 383 электромобиля (новых и подержанных). В общих продажах новых легковых автомобилей продажи электромобилей составили 0,14% по итогам 2018 года. Чаще всего подержанные электромобили покупали в Иркутской области, а также в Приморском и Хабаровском краях. В свою очередь, новые электромобили активнее продавались в Москве и Московской области.
