По словам Игоря Боярского, чаще всего турбины ломаются при агрессивной езде, заправке некачественным бензином, использовании плохого масла и эксплуатации в условиях высокой температуры.

Также он пояснил, что загрязнённое или неправильно подобранное масло приведёт к скорому износу подшипников и других компонентов турбины. А высокая температура ускоряет старение материалов, поэтому важно следить за системой охлаждения.

Кроме того, негативно сказывается на турбине повышенное давление в движке и неравномерная работа цилиндров, а также другие проблемы с мотором.

При езде на машине следует избегать резких ускорений, приводящих к сильным нагрузкам на турбину, а перед долгой эксплуатацией нужно дать мотору и турбине прогреться, чтобы избежать термических шоков. Вдобавок нельзя глушить движок сразу после поездки, а дать ему возможность поработать пару минут, чтобы турбина остыла, отметил Боярский.

В среднем ресурс турбины составляет 200–250 тыс. км. Агрегаты автобрендов с хорошей репутацией часто служат дольше благодаря качественным материалам и современным технологиям, заключил эксперт.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что директор департамента сервиса и запасных частей «Авилон Tank» Игорь Боярский назвал признаки неисправного рулевого управления транспортного средства.