На первый взгляд кажется, что начать движение машины с поднятым стояночным тормозом невозможно, так как задние колеса заблокированы. Но на практике все иначе. Особенно это актуально для автомобилей с передним приводом, где передние колеса остаются свободными. В таком случае возможны несколько вариантов развития событий, пишет naavtotrasse.ru.

Если стояночный тормоз на авто затянут не слишком сильно, колеса могут вращаться, но это приведет к быстрому износу задних тормозных колодок. Если водитель двигается с заблокированными задними колесами, это приводит к износу шин. В зимних условиях износ может быть менее заметным из-за скользкой поверхности, но в теплую погоду шины могут стереться за короткое время, требуя замены.

Кроме того, в такой ситуации повышается нагрузка на двигатель и трансмиссию, так как автомобиль должен преодолевать сопротивление заблокированных колес. Это увеличивает расход топлива и снижает динамику движения, а тормозные механизмы изнашиваются гораздо быстрее. В некоторых случаях может потребоваться замена дисков, колодок и тросов стояночного тормоза.

Особенно важна эта проблема для автомобилей с задним приводом. Водитель может даже не почувствовать сопротивления при начале движения с активированным стояночным тормозом, но это чревато выходом из строя таких элементов, как тормозные диски, барабаны, колодки и суппорты. Причина в том, что крутящий момент передается на заблокированные колеса, а сила, удерживающая автомобиль на месте, оказывается меньше той, что задействована при движении. В результате автомобиль движется под нагрузкой, и водитель может не сразу заметить проблему.

На современных автомобилях эта ситуация часто предотвращается благодаря системам, которые выводят предупреждение на приборную панель при начале движения с активированным «ручником», что помогает избежать подобных ошибок.

Ранее водителям подсказали, как продлить срок службы роботизированной коробки передач.