По словам эксперта, шина, будучи наполненной воздухом под давлением, весьма прочная и упругая. На современных автомобилях она может воспринимать до полутонны нагрузки, и при этом срок службы у нее достаточно долгий.

Однако, когда шина снята с диска, она становится очень уязвимой к повреждениям. Ее нельзя сжимать с боков, иначе она деформируется, и через полгода герметичная посадка на колесо будет трудной. Поэтому нельзя хранить шины не на дисках, сложив стопкой. Верхняя шина еще будет впорядке, а вот на нижней - боковины сильно сожмет.

Но есть еще худший способ хранения шин. Это – повесить их на гвозди, вбитые в стену, или на крюки. За полгода посадочные поверхности шины деформируются, и тогда шину герметично установить не получится. Разновидность такого небережливого хранения – надеть резину на палку, которую затем подвесить где-нибудь в уголке. Причина аналогична – повреждение посадочной поверхности.

Правильно хранить резину следует, расположив их вертикально на полу или на полке. Причем, если шины находятся на полу, то на них нельзя класть что-то сверху. Хорошее решение – полка, подобная тем, что используется в магазине для продажи шин и состоящая из двух профилей.

Что касается температурно-влажностного режима, то тут строгих ограничений нет. Требовать комнатной температуры и влажности нет нужды. Достаточно, чтобы влажность не была слишком высокой, а на поверхности резины не было конденсата и на них не попадали осадки.

Ранее были названы три условия для смены летней резины на зимнюю.