У BMW M уже есть гибридные модели — это кроссовер XM и семейство M5 нынешнего поколения. Они оборудованы полноценной электрической установкой с возможностью подзарядки от стороннего источника и могут передвигаться на электротяге. У нового поколения M3 не будет такой возможности.
Седан останется с рядной «шестёркой», но она будет дополнена компактным стартер-генератором. Это позволит сократить объём вредных выбросов и получить некоторый кратковременный выигрыш по тяге, не добавляя к весу машины лишних килограммов.
Дирк Хеккер подчеркнул, что превращать M3 в подзаряжаемый гибрид по примеру M5 нет смысла ещё и по другой причине. Основное достоинство подобных гибридов — возможность передвижения без двигателя внутреннего сгорания, но у покупателей M3 будет выбор между гибридной и полностью электрической версиями. Батарейная модификация должна выйти на рынок в 2027 году, топливная альтернатива — в 2028-м.
