Например, речь идет о таких функциях, как помощники парковки и танковый разворот (когда автомобиль может разворачиваться на месте). Тесты показывают, что некоторые новые системы работают с перебоями. Конечно, хорошо, что подобные технологии разрабатывают и производители активно их тестируют. Но между экспериментами и массовым внедрением должна пройти некая адаптация. Возможно, в ближайшие 5–10 лет такие опции станут стандартом, как это когда-то произошло с электростеклоподъемниками.

Сегодня появляются машины с действительно футуристическими функциями. Например, летающие дроны, которые можно использовать для разведки дороги по бездорожью — инновация, представленная китайскими автопроизводителями.

Как отмечает эксперт, все это изобилие новых опций может даже вызывать ощущение перенасыщенности. Гораздо важнее иметь надежный и качественный автомобиль, потому что, если у машины проблемы с подвеской, управляемостью или динамикой, никакие дроны и другие «фишки» ситуацию не исправят. Когда авто отлично справляется со своими основными задачами, тогда и можно думать о добавлении более экзотических функций.

Многие стремятся купить авто простые и проверенные временем. Пусть в них не будет множества мониторов, летающих дронов или способности парковаться боком. Главное, чтобы автомобиль был качественным и надежным. Водители ценят автомобили прежде всего за комфортное вождение, а не за изобилие опций и подсветок.

Еще один тренд последних лет — отказ от физических кнопок и переключателей в салоне. Их заменяют сенсорные панели, встроенные в мультимедийные системы, через которые можно управлять климатом и другими функциями. Однако такие решения все еще далеки от совершенства — на ходу пользоваться ими неудобно, особенно в пробках, и у водителей возникают нарекания по поводу эргономичности и эффективности таких интерфейсов.