Xiaomi SU7 Ultra
Фото: www.mi.com

Как пишет издание Car News China, в ходе презентации основатель и гендиректор бренда Xiaomi Лэй Цзюнь отметил, что конкурирующий Porsche Taycan Turbo GT при меньшей мощности стоит в Китае 1 998 000 юаней (280 тысяч долларов), то есть почти в 2,5 раза больше.

В отличие от 1,9-тонного прототипа, установившего не так давно рекорд Нюрбургринга среди четырёхдверных моделей, серийный SU7 Ultra не получит полностью карбоновый кузов, то есть окажется тяжелее: этим в том числе и обусловлена относительно низкая стоимость. Аэродинамическое оперение, судя по фото, также изменили: оба бампера лишились части деталей, заднее антикрыло сменило форму и стало компактнее. Согласно производителю, новый обвес создаёт 265 кг прижимной силы.

По габаритам (5115x1970x1465 мм) Xiaomi SU7 Ultra по-прежнему превосходит обычный пятиметровый SU7, однако прототип был длиннее, шире и ниже. Колёсная база не изменилась — 3 метра. Ездит будущий товарный электрокар на 21-дюймовых колёсах с шинами Pirelli P Zero. Тормоза — карбон-керамические, с 430-миллиметровыми дисками спереди и 410-миллиметровыми сзади.

В отличие от кузова, силовую установку Xiaomi SU7 Ultra перенесут с прототипа на конвейер без изменений. Один передний и два задних электромотора в совокупности выдают 1548 л.с. и 1770 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 1,98 секунды, до 200 км/ч — за 5,86 секунды, проехать дрэговую четверть мили за 9,23 секунды и развить максимальные 350 км/ч. Блок аккумуляторов Qilin 2.0, который поставляет CATL, имеет ёмкость 93,7 киловатт-часа. Дальность пробега не уточняется.

Xiaomi SU7 Ultra
Фото: www.mi.com

Уже через 10 минут после завершения презентации Xiaomi получила 3680 заказов на SU7 Ultra, хотя ранее Goldman Sachs прогнозировал, что за весь 2025 год будет продано примерно 4 тысячи таких гиперседанов.

Ранее сообщалось, что дилер привез в Россию новый электрокар Xiaomi SU7 за 6,9 млн рублей.