Рост ставки кредита и сокращение продаж

Представитель бывшего московского дилерского центра Mercedes-Benz Игорь С. отметил значительное снижение продаж, особенно в сегменте премиальных автомобилей стоимостью до 8–9 млн рублей. При текущей ставке рефинансирования брать кредиты стало невыгодно, и это закономерно ударило по продажам, пояснил он.

Александр Т., работающий в крупном дилерском центре, подтвердил, что покупательская активность начала снижаться еще в сентябре. По его словам, после повышения ключевой ставки с 18% до 21% кредиты стали менее выгодны, и это сразу сказалось на спросе.

Дефицит дорогих автомобилей

Сложности с поставками коснулись и автомобилей премиум-сегмента. Дорогие иномарки стоимостью свыше 20 млн рублей стали дефицитными из-за сокращения производства в Германии. Игорь С. объясняет: эти модели по-прежнему востребованы, но в наличии их почти не осталось, так как запасы в дилерских центрах Германии исчерпаны.

Менеджер компании, занимающейся поставками автомобилей по параллельному импорту, отметил, что переход на работу по индивидуальному заказу — логичное решение в текущей ситуации. При этом он добавил, что поставка более доступных моделей премиум-брендов стала невыгодной из-за изменений в законодательстве.

Падение спроса после всплеска

Олег Г., старший менеджер дилерского центра Chery в Санкт-Петербурге, связал падение продаж с высоким спросом в августе-сентябре. По данным «Автостата», в сентябре продажи новых автомобилей выросли на 36,7%, что составило 150 879 штук. Все, кто хотел купить машину, сделали это до 1 октября, используя кредитные программы, что привело к снижению покупательской активности в октябре, пояснил Олег Г.

Игорь С. также упомянул, что слухи о предстоящем росте цен вызвали всплеск продаж в середине сентября. Однако с 1 октября, после повышения утильсбора, цены вновь увеличились, что также повлияло на снижение интереса покупателей.

Корректировка цен и редкость скидок

Александр Т. и другие представители автосалонов подтверждают, что с 1 октября цены на автомобили всех категорий начали расти. В частности, стоимость китайских моделей увеличилась на 50–100 тысяч рублей, за исключением Haval, который удерживал цены, повышая их только на обновленные модели после рестайлинга.

В связи с текущей ситуацией Игорь С. не рекомендует ожидать больших скидок в ближайшие месяцы. По его словам, дилеры не готовы снижать цены даже на старые партии автомобилей. Александр Т. также предостерег покупателей от ожидания традиционных годовых скидок, поскольку «автомобили в нынешних реалиях дешеветь не будут».

Прогноз на будущее: цены продолжат рост

Игорь С. также сообщил, что с 1 января ожидается очередное увеличение утильсбора, в том числе на гибридные и электрические модели, на которые ставка увеличится на 667 000 рублей. В связи с этим он рекомендует задуматься о покупке таких автомобилей, как Lixiang или Zeeker, уже сейчас. В текущих условиях покупка сегодня выгоднее, чем завтра, подытожил он.

С учетом ежедневного роста цен на автомобили эксперты предупреждают: в ожидании скидок можно только потерять.