АвтоВАЗ напомнил о забытом проекте Lada С

Разработка нового и перспективного автомобиля была крайне необходима волжскому автозаводу. В 2006 году началась работа над автомобилем ВАЗ-2116 Проект C серии 100 а, дизайнер Александр Колпаков создал первый макет новинки. Отличительной чертой экстерьера автомобиля стала лаконичность, чистота линий, а также общая сдержанность и солидность.

«Насыщать его (автомобиль) остромодными на тот момент деталями — это сделать его старомодным к моменту выпуска»: рассказал Колпаков в одном из интервью.

Автомобиль был ориентирован на класс в котором находились Ford Focus или Chevrolet Lacetti, которые считались ближайшими конкурентами будущей новинки. Переднюю часть машины украшает решетка радиатора с плывущей ладьей. Задняя же часть 2116 может показаться несколько громоздкой, ввиду того, что дизайнеры, исходя из ценовых соображений, не смогли разместить фонари на крышке багажника.

Концепт-кар дебютировал в Москве на MIMS-2007. Автомобиль уже имел весьма неплохое техническое оснащение. ВАЗ-2116 Проект C был построен на собственной платформе, а двигатель был расположен на подрамнике. Появилась задняя многорычажная подвеска и множество систем безопасности.

В ходе проведения краш-тестов, новинка набрала 4 звезды по методике EuroNCAP. Стоит отметить, что кузов автомобиля, даже получил место в десятке лучших представленных в 2007 году. К сожалению, во время начала сотрудничества с Renault разработка данного проекта была заторможена и впоследствии отменена.

ВАЗ-2116 должен был получить весьма внушительное оснащение даже в базовой комплектации. Проект С планировали оборудовать усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов ABS с электронной системой распределения тормозного усилия EBD и усилителем экстренного торможения BA, подушкой безопасности водителя, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, бортовым компьютером и многими другими опциями.

В качестве силовых агрегатов были представлены моторы 1,2 и 1,6 литра мощностью 102 и 140 л.с. соответственно.