Столкнувшимся с проблемами европейским автоконцернам потребуется господдержка, рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков «Газете.ру».

Он отметил, что без государственной поддержки, реструктуризации либо продажи части активов более сильным игрокам европейцы вряд ли обойдутся. Многие автобренды еще не оправились от пандемийного кризиса, кроме того, свою роль сыграло и бесконечное необдуманное давление «зеленой» повестки.

С его слов, европейским автокомпаниям придется избавляться от убыточных активов, а также больше кооперироваться друг с другом для совместного создания агрегатов.

Снижение продаж зарубежных автобрендов в КНР объясняется тем, что жители этой страны стали чаще приобретать автомобили национальных марок, причем больше всего это касается электрокаров, разработка и производство которых в Китае активно субсидируются государством.

Ранее сообщалось, что в России начались продажи седана Citroen С4 калужской сборки.