Само сочетание «японский автомобиль» стало символом качества и надёжности. Японские машины первыми прибыли в Россию в 90-е годы и принесли комфорт, безопасность и радость от автоматических коробок передач. Mitsubishi Pajero, особенно второго поколения, стал одной из культовых моделей того времени. Pajero был настолько популярен, что японцы трижды возвращали его на конвейер — по требованию покупателей.

Для российского рынка Mitsubishi — особый бренд, поскольку «три бриллианта» были первыми, кто начал официальные поставки новых автомобилей. Девятое поколение Lancer, получившее название Cedia (Century Diamond — «Бриллиант века»), стало самым массовым Mitsubishi в России. Культовыми стали и другие модели, такие как Pajero Sport, Outlander и L200. Однако не все модели Mitsubishi вызывают восторг у российских водителей.

Если Pajero и Lancer остаются легендами, то модель Colt вызывает меньше энтузиазма. Александр Коротков, CEO проекта Likvi.com, считает Colt наименее привлекательным вариантом из линейки Mitsubishi. Эта модель известна проблемами с надежностью и сложностью в обслуживании.

У Colt часто возникают сбои в работе трансмиссии и электроники, что приводит к дорогостоящим ремонтам. Запчасти на Colt могут быть дорогими и труднодоступными, особенно для старых версий. В некоторых случаях стоимость ремонта превышает цену самого автомобиля. Также Colt не отличается высоким качеством сборки, что сказывается на его долговечности, пишет «Автовзгляд».

Напомним, что Mitsubishi продолжает свою деятельность в России: несмотря на прекращение продаж новых автомобилей, дилерская сеть по-прежнему работает. Проблем с оригинальными и аналоговыми запчастями нет, а гарантийные обязательства продолжают выполняться.

Ранее сообщалось, что Mitsubishi представила прототип нового кроссовера.