Эксперты НАС провели сравнительный анализ цен на популярные запчасти. Например, бампер для BMW 5-Series в каталоге РСА оценен в 47 051 рублей, тогда как его реальная стоимость с учетом доставки составляет 198 317 рублей. Для Hyundai Solaris бампер оценивается в 5 684 рублей, хотя на рынке его минимальная стоимость — 9 035 рублей. Даже для бюджетной LADA Granta бампер в каталоге РСА указан за 1 567 рублей, при том, что реальная цена составляет 4 433 рублей, отмечает Шапарин.

Член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов поясняет, что каталог РСА преимущественно содержит аналоги запчастей, а не оригинальные детали. По его словам, подобная практика могла бы вызвать серьезные споры в прошлом, однако сегодня может обернуться очередным витком хаоса, если начнутся взаимные обвинения между участниками рынка.

Он также добавил, что немецкие автомобили с каждым ремонтом всё больше превращаются в «китайско-турецкие» из-за использования неоригинальных запчастей. Несмотря на то, что качество аналогов улучшилось, они всё же уступают оригинальным деталям, особенно в случае оптики и кузовных элементов.

Антон Шапарин предположил, что страховые компании будут добиваться повышения стоимости ОСАГО минимум на 30% в 2024 году, ссылаясь на рост цен на запчасти. Однако он подчеркнул, что рост цен касается только реального рынка, который практически не коррелирует с данными каталога РСА.

РСА регулярно публикует среднюю стоимость запчастей, на основе которой страховые компании рассчитывают выплаты по ОСАГО. Эти данные также используются для предложений автосервисам и определения компенсаций водителям. Однако расхождение между указанными и реальными ценами создаёт значительное напряжение между участниками рынка.