Volkswagen Viloran — это минивэн для китайского рынка. Viloran стал самой крупной моделью марки, в основе которой лежит модульная платформа MQB. Машина предложена с семиместным салоном и богатым оснащением. У минивэна безальтернативный передний привод и 2,0-литровая «турбочетверка», которая работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». На выбор доступны две версии разной мощности — на 186 и 220 л.с.
Volkswagen Touareg — знакомый и популярный кроссовер. Обновленный вариант 2025 модельного года доступен с турбомоторами объемом 2,0 и 3,0 литра мощностью 265 и 340 л.с. соответственно. Оба сочетаются с классическим 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion. Интересно, что уже в базе у кроссовера будет пакет внешнего оформления R-Line. Салон не изменился, но улучшились материалы отделки.
Volkswagen Tharu XR — это компактный кроссовер для китайского рынка. Длина автомобиля составляет 4355 мм, ширина — 1762 мм, высота — 1605 мм. Колесная база равна 2651 мм. Модель предлагается с двумя бензиновыми моторами на выбор: это 1,5-литровый атмосферник (110 л.с.) и 1,5-литровая турбочетверка (160 л.с.). Первый двигатель сочетается с классическим 6-ступенчатым автоматом, второй — с 7-ступенчатым «роботом». Привод только передний.
Volkswagen Teramont — кроссовер с индексом 530V6 имеет под капотом 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 299 л.с. Это самый мощный вариант из семейства. Также есть базовая версия Teramont для китайского рынка, она имеет турбочетверку TSI объемом 2,0 литра (186 л.с.) и передний привод. Средняя версия — это форсированный до 220 л.с. 2,0-литровый двигатель и полный привод. Только базовый вариант оснащается механической коробкой передач и передним приводом, все остальные комплектации — с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.
Volkswagen Tayron L — это новый кроссовер для китайского рынка, который является альтернативой модели Tiguan. Модель имеет кузов длиной 4684 мм, предлагается с пяти- или семиместным салоном и базируется на платформе MQB Evo. Автомобиль предлагается только с бензиновыми турбомоторами, а гибридные варианты отсутствуют. Базовая модификация оснащена 1,5-литровым двигателем EA211 (160 л.с.). Также доступен 2,0-литровый агрегат EA888 (220 л.с.). Коробка передач — 7-ступенчатый преселективный «робот». В базе — передний привод, полный предлагается только для топовых версий.
Volkswagen Tavendor — это аналог-конкурент укороченной модели Teramont X. Автомобиль построен на платформе MQB Evo. Базовый вариант имеет 2,0-литровую турбочетверку TSI (186 л.с.) и передний привод. У старшей версии этот же мотор, но форсированный до 220 сил. Во втором случае предусмотрен полный привод. Во всех вариантах установлен 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями. Габариты Tavendor впечатляют: длина составляет 4936 мм, ширина — 2015 мм, высота — 1756 мм, а колесная база — 2980 мм.
Volkswagen Talagon — это полноразмерный кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MQB Evo и является самым крупным SUV в. линейке Volkswagen, превосходя по размерам даже Teramont. Габариты Talagon впечатляют: длина составляет 5152 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1795 мм, а колесная база — 2980 мм. Эти размеры обеспечивают просторный салон, доступный в 6- или 7-местной конфигурации. Под капотом Talagon предлагаются три варианта двигателей: 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 186 л.с., 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 220 л.с. и 2,5-литровый V6 мощностью 299 л.с. Все двигатели работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.
Volkswagen Magotan — это седан бизнес-класса, разработанный специально для китайского рынка. Модель представляет собой локализованную версию европейского Volkswagen Passat. Длина автомобиля составляет 4990 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1487 мм, а колесная база — 2871 мм. Модель оснащается бензиновыми турбированными двигателями объемом 1,5 литра (160 л.с.) и 2,0 литра (220 л.с.), работающими в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Привод — передний.
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB. Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость тягового аккумулятора — 85кВт·ч. Зарядить его можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электромобиль, представленный в апреле 2024 года на автосалоне Auto China в Пекине. Этот концепт демонстрирует новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo, предлагая динамичный и элегантный внешний вид с плавными линиями и мощными поверхностями. Длина автомобиля составляет около 5 метров. ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4, позволяя автомобилю передвигаться без участия водителя в определенных условиях.
Volkswagen ID.BUZZ — это 7-местный электрический минивэн, построенный на модульной платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), тяговая батарея — 82 кВт·ч., она обеспечивает запас хода около 400 км без подзарядки. Такой ID. Buzz может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте удлиненный ID. Buzz оснащен электромотором мощностью 204 л.с. и аккумулятором на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — полностью электрический компактный купе-кроссовер, построенный на архитектуре CEA (China Electrical Architecture). Модель представили в июле 2024 года. Это первая модель новой серии ID. UX, разработанной совместным предприятием Volkswagen Anhui. Длина автомобиля — 4663 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1610 мм, колесная база — 2766 мм. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.). Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.). Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода составляет 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по китайскому циклу CLTC.
Volkswagen Golf GTI — это высокопроизводительный хэтчбек. Модель сочетает в себе спортивные характеристики и практичность, что делает ее популярной среди автолюбителей. Рестайлинговый вариант представили в мае этого года. Под капотом прежняя 2,0-литровая турбочетверка TSI, развивающая 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 5,6 секунды, ограничитель срабатывается на 250 км/ч. Привод — передний.
