Названы неприятные особенности новых Peugeot 2008
Фото: media.stellantis.com
Автоэксперт Зиновьев назвал четыре минуса кроссовера Peugeot 2008
Кроссовер Peugeot 2008 второго поколения, который ранее был доступен в нашей стране официально, большей частью – с двигателями объемом 1,6 литра, после рестайлинга в ходу остались только укомплектованный двигателем 1,2 литра в нескольких вариациях мощности, сообщает эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
Сейчас в продажу попадают средние модели — с моторами 130 или 136 л.с. У двигателей три цилиндра, алюминиевый блок, прямой впрыск, турбина. Используется горючее АИ-98
По словам эксперта, как и у других похожих ДВС, появится нагар и закоксовка. Высокий угар масла ощущается уже после 50 000 километров, а к 100 000 километров он гарантирован.
Также, ремень ГРМ находится в масляной ванне, что, по мнению эксперта, неудачное решение. Отмечается, что ремень модернизировали и заменяли в рамках отзывной кампании. На большинстве машин силовая установка работает в паре с 6-скоростным двухдисковым роботом.
При этом есть возможность найти модификацию с 8-скоростной АКПП ATN8 – это вариация агрегата Aisin TG-80LS.
