За первые 11 месяцев 2024 года BYD продала 3,76 млн автомобилей, включая 506 804 ед. в ноябре. Это ставит компанию на путь к превышению своей цели в 4 млн автомобилей за год. Более того, BYD уже обогнала Tesla по доходам в третьем квартале, укрепляя свои позиции в качестве ведущего производителя электромобилей.
Основной вклад в успех компании внесли продажи на внутреннем рынке Китая, где BYD удерживает более 90% своих общих продаж. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), доля BYD на автомобильном рынке Китая выросла с 12,5% в 2023 году до 16,2% в октябре 2024 года.
Для сравнения, Volkswagen, совместно с китайскими партнерами SAIC и FAW Group, занимает 12,5% китайского рынка за январь—октябрь 2024 года, что ниже их показателя в 14,2% в прошлом году.
BYD активно увеличивает производственные мощности и численность сотрудников. С августа по октябрь компания нарастила производство на 200 000 ед. и наняла 200 000 новых работников. Общее число сотрудников BYD достигло почти 1 миллиона человек к сентябрю этого года, что значительно выше показателя в 703 500 на конец 2023 года.
Такое масштабное расширение позволяет компании снижать затраты, предлагать конкурентные цены и выигрывать жесткую ценовую войну на китайском рынке, где многие иностранные автопроизводители сталкиваются с трудностями.
Аналитики прогнозируют, что BYD может достичь продаж в более чем 6 млн автомобилей в ближайшие 12 месяцев, что ставит компанию в один ряд с крупнейшими мировыми автопроизводителями, такими как General Motors и Stellantis. На 2025 год компания нацелена на реализацию 5–6 млн автомобилей.
Ключом к успеху BYD остается её конкурентоспособная линейка моделей, основанная на передовых технологиях гибридных и полностью электрических автомобилей. Благодаря этим усилиям BYD не только удерживает лидерство в Китае, но и активно завоевывает международные рынки.
