По словам Иванова, основная причина вероятного ухода китайских марок связана с низкой доходностью для дилеров. В ряде случаев наблюдается развал дилерской сети. Скорее всего, речь идет о таких брендах, как Livan, Kaiyi, SWM и Foton. Дилеры утратили интерес к инвестициям в эти марки, — отметил эксперт.

Ранее стали известны результаты продаж автомобилей в России за ноябрь. Лидером рынка остается LADA Granta, несмотря на снижение продаж на 2% в годовом сравнении — с 16,3 тыс. до 16 тыс. проданных единиц. Вторую позицию заняла LADA Vesta, которая, напротив, показала значительный рост — её продажи увеличились на 35%, с 6,6 тыс. до 8,9 тыс. автомобилей.

На третьем месте оказался Haval Jolion, который стал самым продаваемым кроссовером среди иномарок. Однако его продажи сократились на 23% по сравнению с прошлым годом, с 7,2 тыс. до 5,6 тыс. единиц. Четвертую и пятую строчки заняли LADA Largus с результатом в 5 тыс. проданных автомобилей и Chery Tiggo 4 Pro, разошедшийся тиражом в 4,7 тыс. единиц.

Таким образом, несмотря на вероятный уход некоторых китайских брендов, российский рынок демонстрирует стабильный спрос на автомобили, особенно на модели отечественного производства и популярные кроссоверы.