Илья Свиридов ответил на главный вопрос, который, вероятнее всего, мучил многих — как удлиняли кузов модели Lada Aura. Пол машины изготовлен путём 25-сантиметровой вставки, аналогично выполнена арка двери, при этом панель крыши и двери автомобиля — это штампованные детали без признаков сваривания составных элементов.

В крыше Lada Aura, как и заявляла компания АвтоВАЗ, находятся дополнительные поперечные усилители: их два. Производитель сообщал также о снижении шума в салоне автомобиля на треть по сравнению с базовым седаном Vesta. Виброизоляционных материалов на полу машины оказалось действительно много: отмечается, что было обнаружено в ходе разбора много войлока. Чтобы предотвратить намокание войлока в сырое время года, компания АвтоВАЗ изготовила верхнюю часть покрытия пола с использованием пропитки.

Илья Свиридов отметил у Lada Aura хорошее качество сварки с единичными швами, сделанными в «лучших» традициях китайского автопрома. Также сообщается, что всё укрыто герметиком.

Из странного блогер отметил армированный скотч на дверях машины, при помощи которого, вероятнее всего, автопроизводитель попытался бороться с вибрациями, а также скотч, которым в задней полке в салоне машины прикрепили поролоновый мат и которым зафиксирована проводка блока с подрулевыми рычагами.

Днище автомобиля Lada Aura покрыто антикоррозийным составом, имеются экраны. Блогер рассказал, что отличия этой модели от обычной Vesta заключаются в составных лонжеронах.

Напомним, что старт продаж Lada Aura состоялся в конце ноября 2024 года. Стретч-седан на базе Vesta предложен с топовым мотором — 122-сильным 1.8 Evo в паре с вариатором, в двух версиях.

Ранее сообщалось, что компания АвтоВАЗ показала модель Lada Aura в необычном цвете кузова.