Двигатель

Мотор объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. начал расходовать масло после пробега в 50 тысяч километров. На долив уходит около 2,0 – 2,5 литра за межсервисный интервал. Несмотря на это, мотор по-прежнему обеспечивает паспортную максимальную скорость, а расход топлива остался на уровне первых лет эксплуатации — около 7,7 литра на 100 км в смешанном цикле. Других нареканий к двигателю нет.

Коробка передач

Полтора года назад возникли проблемы с роботизированной коробкой передач: вышли из строя обе вилки и вторая передача. Ремонт обошелся в 34 тысячи рублей. За время эксплуатации было заменено пять комплектов сцепления: самый долговечный прослужил 55 тысяч километров, самый слабый — 18 тысяч.

Подвеска

Ходовая часть, за исключением стоек стабилизатора, осталась заводской. Первые стойки стабилизатора заменили на пробеге 45 тысяч км, второй комплект оригинальных стоек выдержал 100 тысяч километров. При пробеге 165 тысяч км диагностика выявила люфт в левой шаровой опоре, остальные элементы подвески находятся в рабочем состоянии. Ступичные подшипники, которые на рестайлинговой версии часто выходят из строя после 10 тысяч километров, на этой машине пока не требуют замены.

Кузов

Оцинкованные элементы кузова демонстрируют высокую стойкость к коррозии: ржавчина отсутствует даже на местах с поврежденной краской. Однако на крыше, где оцинковки нет, появились очаги ржавчины и вздутия лакокрасочного покрытия. На днище ржавчина замечена по кромкам листов металла, но на данный момент это некритично. Для новых моделей рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка.

Прочие элементы и системы

Все штатные опции и системы работают исправно. Из замененных деталей за последние 15 тысяч километров можно отметить топливный насос в сборе, аккумулятор, радиатор, термостат и каталитический нейтрализатор. Летом потребовалась заправка кондиционера.

Интерьер сохранился в хорошем состоянии: ткань сидений практически не потеряла форму, кнопки не затерлись, а пиктограммы остались яркими.

Итог

Подержанная LADA Vesta показала себя надежным автомобилем, несмотря на возраст и интенсивную эксплуатацию. Эксперт подчеркивает, что будет интересно наблюдать за поведением рестайлинговой версии модели в долгосрочной перспективе.

Ранее сообщалось, что компания АвтоВАЗ выпустит 12 новых модификаций и моделей до 2030 года.