В данных испытаниях принимало участие более 50 разнообразных моделей машин — разумеется, в основном китайских брендов. В течение 8 дней им замеряли запас хода при температурах от -15℃ до -25℃. Первую половину маршрута на авто держали среднюю скорость 70 км/ч, а затем ее сокращали до 40 км/ч, чтобы лучше соответствовать реальной дорожной обстановке. В результате, были составлены рейтинги в электрической и гибридной категории соответственно.

Лучшим электрокаром, по мнению журналистов, стал Luxeed R7, разработанный брендами Chery и Huawei. Этот кроссовер в заднеприводной версии Max смог преодолеть 402,6 км по зимней стуже. При этом заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет у данной модели 802 км. Таким образом, автомобиль смог показать только 50,2% от этого показателя.

Вторую строчку среди электромобилей занял седан Xiaomi SU7 с полным приводом, который смог проехать на одной зарядке 385 км. Из заявленных 800 км по паспорту, он подтвердил свой запас хода лишь на 47,5%. Замыкает ТОП-3 2,-моторный кроссовер Zeekr 7X: 364,4 км — реального пробега без подзарядки и 51,7% от обещанных автопроизводителем 705 км.

Среди гибридных машин первым оказался популярный в РФ кроссовер Li L9 Ultra: он смог преодолеть 164,7 км на одном электричестве, это 58,8% от заявленных производителем 280 км.

Второе и третье место в сегменте гибридов заняли бензоэлектрические автомобили бренда Avatr, эта марка скоро появится на российском рынке. Заднеприводный седан Avatr 12 Ultra смог преодолеть 150 км, то есть, всего 61,2% от паспортных показателей в 245 км. При этом модель Avatr 07 смогла проехать на одном электричестве всего 137 км (59,5% от заявленных автобрендом 230 км).

Ранее сообщалось, что продажи электрокаров в России ноябре упали на 24%.