Mercedes-Benz имеет богатую историю производства фургонов. Легендарная модель Sprinter, известная как в пассажирском, так и в грузовом исполнении, давно стала стандартом в своем сегменте. Не менее популярным был и минивэн Metris. Однако корни компании в сегменте фургонов уходят еще глубже — к модели TN, или T1, которая производилась с 1977 по 1995 год. Эта машина стала неотъемлемой частью европейских дорог, выполняя роли от пассажирских перевозок до использования в качестве карет скорой помощи или пожарных автомобилей.
Сегодня Mercedes-Benz продолжает развивать этот сегмент с учетом современных технологий. Например, в Европе уже доступен электрический пассажирский фургон EQV, который предлагает запас хода в 350 км и возможность быстрой зарядки за 45 минут.
Новое объявление компании касается платформы Van Electric Architecture (VAN.EA), которая станет основой для всех электрических фургонов бренда с 2026 года. Платформа будет модульной и масштабируемой, что позволит использовать её как для роскошных минивэнов, так и для коммерческих фургонов премиум-класса.
Модульность платформы обеспечит оптимизацию производства и снизит издержки за счет унификации деталей. Это, по задумке Mercedes-Benz, позволит предлагать более доступные фургоны для конечных потребителей.
Среди ожидаемых новинок на платформе VAN.EA — роскошная электрическая лимузин-версия фургона, премьера которой запланирована на весну 2025 года.
Фургоны остаются ключевыми для транспортной инфраструктуры, будь то перевозка грузов или пассажиров. Mercedes-Benz, как один из ведущих производителей, продолжает задавать стандарты в этом сегменте.
