Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» сообщил, что изначально необходимо выявить область использования таких деталей б\у, выделив среди них критически важные для безопасности, а также допустимые.
Затем надо проследить за качеством восстановленной детали, так как даже с завода-изготовителя оно бывает различным. Решить подобный вопрос на уровне ведомств можно, но на практике это может вызвать большое количество спорных ситуаций, сообщил эксперт.
Он напомнил, что разговоры об использовании б/у комплектующих для ремонта машин по страховке ОСАГО идут не первый год. Еще несколько лет назад большая часть автопроизводителей отказалась от такой перспективы. Вопросы остались неизменными: неконтролируемый срок применения восстановленных запчастей, а также их влияние на безопасность.
Со слов эксперта, пока безопаснее для денег и здоровья автомобилистов выглядит инициатива увеличить срок ремонта по страховке ОСАГО до 45 дней.
Ранее сообщалось, что эксперт Козловский назвал пять самых опасных неисправностей в авто.
