Может ли треснуть лобовое стекло при обогреве?

Это действительно может случиться. Однако только при определенных условиях. Например, повышают вероятность образования трещин сколы от камней, скрытые дефекты на стекле, заводской брак и неправильная установка. Во время обогрева даже небольшие повреждения могут выйти боком и расползтись по всему стеклу.

Привести к трещинам на лобовом могут также неправильная настройка обдува печки и ошибки, которые допускает сам водитель во время прогрева автомобиля.

Повреждение стекла происходит в нескольких случаях:

Первый: если сначала прогреть ДВС, а потом включить печку на высокую скорость и направить уже теплый воздух на замерзшее стекло. Это приводит к резкому перепаду температур и стекло может не выдержать нагрузку. Например, если на улице -15 °C, а воздух из печки подается уже после того, как машина поработает на холостых, и прогрет до +30 °C, то мы получаем разницу температур в 40–50 °C. Стекло, которое нагревается неравномерно, может треснуть.

Второй: если лед на стекле удаляется механически с сильным нажатием. Триплекс — многослойное стекло, которое используется при изготовлении лобового. Оно состоит из двух и более стеклянных листов, между которыми находится полимерная пленка. Несмотря на конструкцию лобового стекла, в мороз его прочность снижается и оно становится более хрупким. Если соскабливать лед с поверхности жесткими предметами, то это может привести к порче стекла. Кроме того, лить на стекло даже слегка теплую воду в мороз тоже нельзя, так как из-за резкого перепада температур оно точно лопнет.

Как настроить обдув лобового стекла, чтобы оно не лопнуло?

Во время морозов к обогреву стекла нужно подходить с осторожностью. Если на нем есть лед и корки снега, то надо очистить поверхность. Автомобильной щеткой необходимо удалить все, что убирается без усилий. Это ускорит процесс разморозки стекла. Для размораживания прилипшего льда можно использовать незамерзайку или специальную жидкость-размораживатель. Химию лучше хранить в машине, чтобы избежать перепада температуры при ее контакте со стеклом.

Процесс разморозки замерзшего стекла из салона автомобиля должен выглядеть следующим образом: после запуска ДВС штатный отопитель включается практически сразу на минимальной скорости обдува, а потоки воздуха направляются на лобовое.

Таким образом, воздух в салоне будет прогреваться равномерно, а лобовое стекло будет получать необходимое тепло постепенно. Благодаря такому обдуву поверхности шокового перепада температур не произойдет и триплекс не повредится.