По информации директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, в 2023 году на складах в России было 175 тыс. машин. Главред издания «За рулем» Максим Кадаков отмечает, что китайские автоконцерны не учли рост ставки ЦБ РФ, что стало определяющим фактором сокращения спроса на авто. Так, учитывая сложность логистических процессов, оперативно остановить большой объем поставок машин уже было нельзя.

Со слов исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, большой объем машин из Китая был завезен в РФ в преддверии индексации утилизационного сбора. После рекордных продаж автомобилей в сентябре и октябре нынешнего года удалось распродать не весь сток, который продолжил увеличиваться в ноябре и декабре на фоне снижения покупательской способности, пишет издание «Коммерсантъ».

Директор департамента новых машин компании «Рольф» Николай Иванов предполагает, что запасов автомобилей из КНР хватит примерно на 2 месяца. При этом Сергей Целиков прогнозирует, что такие машины распродадут лишь к весне 2025 года, но данный процесс может и затянуться из-за продолжения импорта и производства.

Ранее эксперт Колодочкин назвал четыре проблемы китайских авто на морозе.