Под капотом Nissan Patrol скрывается огромный бензиновый двигатель V8 объемом 405 л.с. Кроме очевидных минусов, такие как высокий транспортный налог и большой расход топлива, у этого автомобиля есть и другие проблемы, пишет «За рулем».

Одной из главных недостатков модели является низкий ресурс цепи ГРМ правого ряда цилиндров. Иногда она не выдерживает даже 15 тысяч километров. Поэтому после покупки рекомендуется заменить её сразу, чтобы избежать проблем.

Причина быстрого износа цепи заключается в дополнительной нагрузке от ТНВД (этот двигатель имеет прямой впрыск). Если при холодном запуске слышен звук, похожий на шум болгарки, то цепь определенно уже изношена.

Также при осмотре такого автомобиля стоит обратить внимание на наличие ударов и рывков при переключении АКП и при старте с места. Гидротрансформатор семиступенчатого автомата имеет ограниченный ресурс. Чтобы продлить его срок службы, рекомендуется менять масло каждые 60 тысяч километров.

У многих автомобилей возникает стук в рулевом управлении к 100 тысячам километров. Скорее всего, причина заключается не в самом рулевом механизме, а в нижнем промежуточном валу.

Ранее сообщалось, что дилер привез в РФ новый седан Nissan Sylphy за 3,25 млн рублей.