Глава дизайнерского отдела BMW Адриан ван Хойдонк в интервью для BMWBLOG подтвердил, что будущее поколение автомобилей бренда будет иметь минимальные визуальные различия между ДВС и EV. По его словам, «будет сложно с расстояния определить, какой автомобиль оснащен электродвигателем, а какой — двигателем внутреннего сгорания. Они будут настолько похожи».
Однако ключевое отличие все же будет заметно. У электромобилей носовая часть станет короче, что связано с меньшими требованиями к пространству под капотом. Это решение позволит увеличить внутреннее пространство салона, что станет важным преимуществом для пользователей.
Neue Klasse станет первой по-настоящему специализированной платформой BMW для электромобилей. Однако элементы дизайна, цифровые технологии и интерфейс будут интегрированы и в автомобили с ДВС. Как отметил Адриан ван Хойдонк, «Neue Klasse начнется с некоторых электрических моделей, но большая часть технологий, особенно цифровых, интерфейсов пользователя и самого дизайна, будет перенесена и на автомобили с ДВС».
В то же время BMW не планирует полностью отказываться от смешанных платформ. Такие модели, как iX5, iX6 и iX7 будут базироваться на уже проверенной архитектуре CLAR, которая также используется для традиционных версий X5, X6 и X7.
Стратегия BMW по интеграции Neue Klasse показывает стремление компании создать единую дизайнерскую философию и технологическую платформу для всех своих автомобилей. Это шаг к более гармоничному модельному ряду, где тип двигателя перестает быть определяющим фактором.
В ближайшие годы автомобили BMW станут воплощением инноваций, где грань между электромобилями и автомобилями с ДВС станет почти незаметной. Однако для потребителей это, скорее всего, означает не только изменения в дизайне, но и значительное улучшение пользовательского опыта, вне зависимости от типа двигателя.
