Тим Кунискис, который занял пост генерального директора Ram в конце 2024 года, сообщил в интервью Motor1, что он не исключает возвращение двигателя Hemi V8 в линейку Ram 1500. Однако, как он отметил, это не может произойти быстро.

Сложности связаны с новой электрической архитектурой обновлённой модели и прекращением производства версии Hemi V8 eTorque. Когда производство было остановлено, поставщики переориентировали свои линии на другие проекты. Обновлённый Ram 1500 2025 года стал первым полноразмерным пикапом бренда за последние семь десятилетий, который выпускается без опции V8. Однако это не означает, что модель потеряла свою мощь. Тесты показали, что версия Hurricane RHO, оснащённая 6-цилиндровым двигателем, сохранила впечатляющую динамику и стала достойным преемником для линейки 1500.

Ram активно двигается в сторону электрификации. В 2023 году компания представила Ramcharger — пикап с расширенным запасом хода, где батареи заряжаются с помощью двигателя Pentastar V6. Продажи этой модели начнутся в первой половине 2025 года, и она станет первым подключаемым гибридным пикапом на американском рынке. В 2026 году ожидается дебют полностью электрической версии 1500 REV EV, что ещё больше укрепит позиции бренда в сегменте электрических грузовиков.

Уход от использования V8 происходит на фоне общего спада продаж у концерна Stellantis. В 2024 году Ram продал 439 039 автомобилей, что на 19% меньше, чем в 2023 году. Тим Кунискис признаёт, что отсутствие популярного двигателя Hemi V8 может дополнительно повлиять на продажи, поскольку он остаётся востребованным среди клиентов. Теперь задача Кунискиса состоит в том, чтобы вернуть Ram утраченные позиции, сохранив при этом баланс между инновациями и предпочтениями покупателей.

Накануне сообщалось, что в Россию привезли новый американский пикап Ram 1500 в топовой модификации TRX по альтернативным каналам поставок.