Ещё в сентябре Фарли отметил, что Ford уходит от «скучных автомобилей» и сосредотачивается на моделях, привлекающих энтузиастов, таких как кроссоверы, внедорожники и пикапы. В США компания уже несколько лет назад прекратила производство большинства легковых моделей, оставив в линейке только легендарный Mustang. Подобная тенденция наблюдается и в Европе, где Mondeo и Fiesta уже сняты с производства, а 2025 год станет последним для Focus. Топ-менеджер объяснил, что эти модели не приносили достаточной прибыли для дальнейших инвестиций. Тем не менее, в Китае и на Ближнем Востоке Mondeo продолжает выпускаться под локальными названиями.
Исключение сделано для Ford Mustang: Фарли пообещал, что культовый пони-кар останется в модельной линейке и будет развиваться. Рассматриваются идеи создания внедорожной версии на шинах повышенной проходимости, которая могла бы конкурировать с Porsche 911 Dakar, а также возможности выпуска четырёхдверного варианта Mustang, прототипы которого обсуждались ещё в 2022 году.
Главное внимание Ford сосредоточено на развитии линеек Bronco и внедорожных суббрендов Raptor и Tremor. По итогам 2024 года доля продаж офроуд-моделей Ford превысила 20%, и компания ставит цель увеличить этот показатель в ближайшие годы.
Ранее сообщалось, что Ford отзывает почти 12 тыс. электрических F-150 Lightning из-за опасного дефекта.
