В интервью Auto Express Тошихиро Акива подчеркнул, что Honda стремится сохранить концепцию «радости вождения» в будущей электрической версии Civic Type R, однако добиться тех же ощущений, что и у нынешней модели, используя аккумулятор и электродвигатель, — непростая задача.

Хотя высокопроизводительные электромобили — это не только вопрос мощности, Honda доказывает, что ее грядущие модели способны на многое. На выставке CES в Лас-Вегасе компания представила два концепта серии 0 — большой седан и внедорожник, производство которых намечено на 2026 год. Эти модели станут первыми, построенными на новой платформе для электромобилей от Honda, которая ляжет в основу семи новых электрических моделей.

Данная платформа имеет внушительный потенциал. По данным Auto Express, она рассчитана на высокопроизводительные решения, включая электродвигатели мощностью до 480 л.с., что значительно превосходит 315 л.с. у нынешнего Civic Type R. Пока Honda не представила модели на этой архитектуре, однако будущий электрический «горячий» хэтчбек, если он появится, будет основан именно на этой платформе.

Рынок высокопроизводительных электромобилей активно развивается. Hyundai уже продемонстрировала успех своей модели Ioniq 5 N, которая показала, что электромобили могут быть быстрыми и динамичными. За этим трендом следят и другие автопроизводители, такие как BMW и Lamborghini. Компания Alpine также представила спортивный электромобиль A290.

Таким образом, стремление Honda войти в сегмент высокопроизводительных электромобилей — вполне обоснованный шаг. Несмотря на текущие трудности, компания, вероятно, вскоре найдет идеальный баланс между динамикой и комфортом, как это уже произошло с гибридными моделями.

Honda продолжает двигаться вперед, и, возможно, в ближайшие годы мы увидим полноценную электрическую версию Civic Type R, способную передать те же эмоции, что и ее бензиновый предшественник.