По последним данным, на 6 января 2025 года в дилерских сетях США находилось около 2,88 миллиона автомобилей. В среднем по отрасли запасы автомобилей составляют 75 дней. Это означает, что если остановить поставки новых авто с завода, то дилеры смогут торговать 75 дней, если брать в расчет средние продажи. Однако некоторые бренды, такие как Land Rover, GMC, Acura, Porsche, Kia, Subaru, Honda, BMW, Toyota и Lexus, смогли снизить этот показатель ниже среднего уровня.
Концерн Stellantis долгое время сталкивался с проблемой значительного превышения отраслевых средних запасов, но ситуация постепенно улучшается. Например, марка Dodge за год сократила избыточные запасы на 52%, однако все еще удерживает высокий уровень в 122 дня. Тем не менее, этот показатель немного вырос по сравнению с ноябрьским значением в 111 дней.
Компания добилась значительных успехов в сокращении запасов Chrysler — они снизились примерно на 40%, достигнув 79 дней, что уже близко к среднему отраслевому уровню. Запасы Jeep также сократились на 14% по сравнению с прошлым годом и составили 114 дней, а Ram — до 107 дней. Для сравнения, в ноябре 2024 года ситуация была гораздо сложнее: запасы Jeep составляли 129 дней, а Ram — 128 дней.
Хотя концерну Stellantis в целом удалось частично решить проблему избыточных запасов, некоторые отдельные автопроизводители продолжают бороться с этим вызовом. Например, у Lincoln запасы составляют 146 дней, несмотря на рост продаж на 28% в прошлом году. Jaguar столкнулся с еще более серьезной ситуацией — его запасы как минимум в двое превышают средний отраслевой уровень, составляя 150 дней.
Stellantis удалось достичь определенных успехов в оптимизации своих запасов, но на пути к восстановлению продаж компании предстоит продолжить работу по улучшению управления производственными циклами и спросом. В условиях растущей конкуренции и изменяющихся предпочтений потребителей эффективное управление запасами станет ключевым фактором для дальнейшего успеха на рынке США.
