На первый взгляд, дизайн X50 может показаться устаревшим, особенно тем, кто привык к современным и свежим моделям. Однако главная привлекательность автомобиля заключается в цене. Базовая версия с механической коробкой передач предлагается за 1,99 млн рублей, а топовая модификация с роботизированной трансмиссией и расширенной комплектацией стоит 2,49 млн рублей.

Интерьер X50 выглядит гораздо привлекательнее его внешнего облика. Двухцветная обивка, мягкий пластик с рифлением на передней панели и дверных картах, а также стильный руль с алюминиевыми кнопками создают приятное впечатление. При этом функциональность салона остается на уровне: многие кнопки и органы управления расположены удобно, а часть функций, таких как обогрев сидений и руля, управляются через медиакомплекс.

Тем не менее, следы экономии заметны: вместо панорамной крыши установлен стандартный люк, отсутствует подсветка в бардачке и козырьках, а климат-контроль заменен обычным кондиционером. Кроме того, посадка в автомобиле оставляет желать лучшего. Водителям среднего и высокого роста может мешать передняя кромка крыши, а профиль сидений не обеспечивает должной поддержки.

Модификация с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и 6-ступенчатым «мокрым роботом» проявляет себя достойно: разгон плавный, заявленные 11,1 секунды до 100 км/ч подтверждаются на практике. Однако в режиме Sport двигатель становится излишне шумным и суетливым, без ощутимого прироста в динамике.

Подвеска X50 построена на модульной платформе T1X концерна Chery, которая уже используется в кроссоверах Tiggo и Jetour Dashing. В отличие от последнего, X50 демонстрирует более комфортное поведение на дорогах: подвеска мягче отрабатывает неровности, а управление стало чуть более точным.

Однако автомобиль лишен полноприводной трансмиссии, что значительно ограничивает его возможности вне асфальта. Это ставит X50 в менее выгодное положение по сравнению с конкурентами, такими как Haval Jolion, который предлагает версии с полным приводом и остается лидером сегмента.

В итоге, Jetour X50 может быть интересным выбором за свои деньги, но ему вряд ли удастся потеснить более популярных конкурентов, особенно в условиях высокой конкуренции и отсутствия полноприводных версий.

Ранее компания Jetour объявила стоимость внедорожника T2 с автоматической КПП.